德國進(jìn)口伺服電機(jī)線圈壞（十年維修案例）上海恒稅電氣有限公司是一家專業(yè)維修  服務(wù)  保養(yǎng)  改造  大修  銷售 定制為一體的自動化技術(shù)服務(wù)公司。目前擁有多套維修測試平臺，完善的維修流程和管理體制，一支電子維修經(jīng)驗豐富，行業(yè)的工程師隊伍，多元化的配件庫存，*的測試儀器結(jié)合多變的維修方法，多年來為各行各業(yè)解決了設(shè)備出現(xiàn)故障難修復(fù)，進(jìn)度慢，耽誤生產(chǎn)的難題。我們的服務(wù)具有反應(yīng)快速，周期短，修復(fù)率高，收費(fèi)合理的特點。為企業(yè)修復(fù)了大量的工業(yè)自動化傳動控制設(shè)備及集成電路板，為各類客戶提供專業(yè)的搶修服務(wù)。

德國進(jìn)口伺服電機(jī)線圈壞（十年維修案例）：通電后電機(jī)不能轉(zhuǎn)動，但無異響，也無異味和冒煙。則檢查電源回路開關(guān)，熔絲、接線盒處是否有斷點，如有則進(jìn)行修復(fù)。
（2）通電后電機(jī)不轉(zhuǎn)，然后熔絲燒斷則說明可能缺一相電源或定子繞組相間短路、定子繞組接地、定子繞組接線錯誤等原因。然后一一排除這些故障。首先檢查刀閘是否有一相未合好，電源回路是否有一相斷線，如有則進(jìn)行修復(fù)電源回路，若無則用兆歐表、萬用表、耐壓機(jī)、匝間試驗儀、電橋逐一排除查找出故障點。
（3）電動機(jī)空載電流不平衡，三相相差大則可能是重繞時，定子三相繞組匝數(shù)不相等、繞組首尾端接錯、電源電壓不平衡、繞組存在匝間短路、線圈反接等故障。通過繞組匝間沖擊耐電壓試驗儀、電橋試驗等逐一排除和消除這些故障。
（4）電動機(jī)空載電流平衡，但數(shù)值大。可能是修復(fù)時，定子繞組匝數(shù)減少過多，或 Y 接電動機(jī)誤接為Δ，或電機(jī)裝配中，轉(zhuǎn)子裝反，使定子鐵芯未對齊，有效長度減短。或大修拆除舊繞組時，使用熱拆法不當(dāng)，使鐵芯燒損。這些問題則通過逐一排除進(jìn)行修復(fù)，若是匝數(shù)減少的問題，則重繞定子繞組恢復(fù)正確匝數(shù)。若是接法錯誤，則改接為Y，若是裝配錯誤和鐵芯燒損則重新裝配，檢修鐵芯等來解決。

伺服馬達(dá)/伺服電機(jī)維修故障：磁鐵爆鋼、磁鐵脫落、卡死轉(zhuǎn)不動、編碼器磨損、碼盤/玻璃盤磨損破裂、電機(jī)發(fā)熱發(fā)燙、電機(jī)進(jìn)水、電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)異常、高速運(yùn)轉(zhuǎn)響聲、噪音大，剎車失靈、剎車片磨損、低速正常高速偏差、高速正常低速偏差、啟動報警、啟動跳閘、過載、過壓、過流、不能啟動、啟動無力、運(yùn)行抖動、漏水丶失磁、跑位、走偏差、輸出不平衡、編碼器報警、編碼器損壞、位置不準(zhǔn)、一通電就報警、一通電就跳閘、驅(qū)動器伺服器報警代碼、燒線圈繞組、航空插頭損壞、原點位置不對，編碼器調(diào)試/調(diào)零位、更換軸承、軸承槽磨損、轉(zhuǎn)子斷裂，軸斷裂、齒輪槽磨損等